Por: Ionium
Del vídeo lo que más me ha llamado la atención es la forma de cambiar de marchas. Como si se estuviese ordeñando una vaca, cambios en plan salvaje.
View ArticlePor: JotaEme
Pero qué aficionado es usted a darle acelerones (por cierto, suena como un ocelote asmático). La caja parece que a pesar de tener unos recorridos más amplios que los de los autobuses de los 70 se...
View ArticlePor: Alfonso Herrero
Supongo que hay por ahí una frase que me concierne a mi y no al autor del texto 😉
View ArticlePor: Enrique Calle
Sí, los recorridos de la palanca de cambios son algo largos, pero las marchas entran bien. Por otra parte, como apuntas, no tiene mucho sentido apurar por encima de unas 5800 rpm porque parece que al...
View ArticlePor: JotaEme
Al ser el blog de Cojoncio y Canalludo pensé que firmaba él la información. Ese dato y su afición por hacer vídeos de sonidos de escape me dejaron poca duda. Es posible que vea a Cogorcios pronto, a...
View ArticlePor: Valver156
Curiosa la foto de la suspensión trasera, efectivamente la misma que la de su primo el Mito QV (sin KIT).
View ArticlePor: OMAR
Sugiero que antes de pasar a criticar el funcionamiento del cambio y del coche en general, pasen a un concesionario y prueben este coche, aunque sea sin kit essese, estoy SEGURO de que quedarian muy...
View ArticlePor: | Celedonio y Cogolludo
[…] Añado esta entrada de asientos para completar la del “kit ss” para el Abarth Punto Evo que de hace unos días. […]
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